2013年湖北自考《交通工程學(xué)》練習(xí)題：簡答題(6)

湖北2013年自考《交通工程學(xué)》練習(xí)題：簡答題(6)

　　26、公交優(yōu)先通行管理措施有哪些？

　　答：公交車專用車道，公交車專用街，公交車專用道路，公交車專用進(jìn)口車道，公交車、自行車專用道路；調(diào)整信號周期；增加公共汽車通行次數(shù)。使用公共汽車感應(yīng)信號。公共車輛放行專用燈，公交車轉(zhuǎn)彎優(yōu)先。

　　27、何謂綠波設(shè)計(jì)，綠波設(shè)計(jì)有哪些參數(shù)，綠波設(shè)計(jì)適用于什么道路交通條件？

　　綠波設(shè)計(jì)就是干道交通信號聯(lián)動控制設(shè)計(jì)，參數(shù)有周期、綠信比和相位差。適用條件有：干道上交叉路口之間的距離不宜過長；在被控制的主干道上的交通量基本上要成流，并且次干道的交通能夠服從主干道；非機(jī)動車和行人的干擾應(yīng)盡量的少等。

　　28、列舉城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案、公交線網(wǎng)規(guī)劃方案和公路網(wǎng)規(guī)劃方案技術(shù)評價(jià)的指標(biāo)（每項(xiàng)至少列舉4個(gè)主要評價(jià)指標(biāo)）。

　　城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案技術(shù)評價(jià)指標(biāo)：道路面積率；道路網(wǎng)密度；人均占有道路用地面積；道路寬度、機(jī)動車道條數(shù)；路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)等。公交線網(wǎng)規(guī)劃方案技術(shù)評價(jià)指標(biāo)：公共交通線路網(wǎng)密度；公共交通線路重復(fù)系數(shù)；公共交通線路非直線系數(shù)；平均換乘系數(shù)；公交線網(wǎng)站點(diǎn)覆蓋面積；平均站距等。公路網(wǎng)規(guī)劃方案技術(shù)評價(jià)指標(biāo)：路網(wǎng)擁擠度；路網(wǎng)平均車速；公路網(wǎng)等級水平指數(shù)；路網(wǎng)鋪面率；路網(wǎng)連通度；路網(wǎng)可達(dá)性；路網(wǎng)密度等。

　　29、交通需求管理的基本含義是什么？交通需求管理的手段主要有哪些？

　　通過一系列政策措施來降低出行需求量，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)的管理模式。主要手段有：公交優(yōu)先措施、HOV車道、限制發(fā)展策略、禁止出行策略、經(jīng)濟(jì)杠桿策略等。

　　30、簡述ITS的主要研究內(nèi)容及其關(guān)鍵技術(shù)

　　先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（ATMS）、先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)（ATIS）、先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)（APTS）、先進(jìn)的鄉(xiāng)村交通系統(tǒng)（ARTS）、商業(yè)車輛運(yùn)營（CVO）、先進(jìn)的車輛控制和安全系統(tǒng)（AVCSS）、自動公路系統(tǒng)（AHS）。