自考交通工程試題_浙江省2007年10月自考試卷

浙江省2007年10月高等教育自學(xué)考試交通工程試題

湖北自考網(wǎng)12月22日整理
課程代碼：06078
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1．下列說(shuō)法正確的一項(xiàng)為(      )
A．ADT是年平均日交通量簡(jiǎn)寫(xiě) B．WADT是月平均日交通量簡(jiǎn)寫(xiě)
C．MADT是周平均日交通量簡(jiǎn)寫(xiě) D．AADT是年平均日交通量簡(jiǎn)寫(xiě)
2．不屬于交通流理論的是(      )
A．跟車(chē)?yán)碚?nbsp;B．概率論方法
C．交通波理論 D．綠波帶
3．下列可以成為延誤的定量單位是(      )
A．小時(shí) B．輛 
C．pcu D．人.小時(shí)
4．交通量的月變圖橫坐標(biāo)是(      )
A．一月內(nèi)的小時(shí) B．一月內(nèi)的日
C．一年內(nèi)的月 D．一月內(nèi)的周
5．設(shè)20輛車(chē)隨機(jī)分布在4km干道上，則任意400m路段上有一輛車(chē)的概率為(      )
A．0.1353 B．0.3679 
C．0.2707 D．0.1015
6．設(shè)泊松分布的參數(shù)為m，則方差D等于(      )
A．2m B．6m 
C．4m D．m
7．在排隊(duì)論中，D/M/N記號(hào)的含義是(      )
A．定長(zhǎng)輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
B．泊松輸入，愛(ài)爾朗分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
C．泊松輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
D．愛(ài)爾朗分布輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
8．已知某交通流的流量為300輛/小時(shí)，空間平均車(chē)速為60公里/小時(shí)，則交通密度為
(      )
A.0.05輛/公里 B.330輛/公里 
C.5輛/公里 D.1輛/公里
9．關(guān)于泊松分布，正確的是(      )
A.適用于到達(dá)量波動(dòng)大的車(chē)流 B.方差小于均值
C.方差大于均值 D.方差等于均值
10．設(shè)M/M/1系統(tǒng)的利用系數(shù)為ρ，則在系統(tǒng)中顧客數(shù)>0的概率為(      )
A．ρ B．1-ρ 
C．ρn D．ρ/(1-ρ)
11．在一車(chē)隊(duì)中，前后兩種車(chē)流狀態(tài)的流量分別為4000輛/小時(shí)和3600輛/小時(shí)，空間平均車(chē)速分別為40公里/小時(shí)和30公里/小時(shí)，則車(chē)流波的波速為(      )
A．2公里/小時(shí) B．-3公里/小時(shí) 
C．-2公里/小時(shí) D．5公里/小時(shí)
12．某交叉口設(shè)三相位信號(hào)，已知三個(gè)相位的綠燈時(shí)間分別為25秒、25秒和20秒，黃燈時(shí)間都是3秒，則信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)為(      )
A.73秒 B.79秒 
C.67秒 D.61秒
13．關(guān)于TRANSYT、SCOOT和SCATS系統(tǒng)，正確的說(shuō)法是(      )
A．TRANSYT是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng) B．SCOOT是定時(shí)操作系統(tǒng)
C．SCOOT是脫機(jī)操作系統(tǒng) D．SCATS是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)
14．OD調(diào)查中“O”字母含義為(      )
A．客運(yùn)交通 B．貨運(yùn)交通 
C．機(jī)動(dòng)車(chē) D．起點(diǎn)
15．不屬于車(chē)輛跟駛特性的是(      )
A．制約性 B．延遲性 
C．傳遞性 D．隨機(jī)性
二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。
16．關(guān)于行程車(chē)速、行駛車(chē)速、行程時(shí)間和行駛時(shí)間，正確的說(shuō)法是(          )
A.行駛時(shí)間包括行程時(shí)間和中間受阻時(shí)的停車(chē)時(shí)間
B.行程時(shí)間包括行駛時(shí)間和中間受阻時(shí)的停車(chē)時(shí)間
C.行程車(chē)速是車(chē)輛行駛的距離除以行程時(shí)間
D.行程車(chē)速是車(chē)輛行駛的距離除以行駛時(shí)間
E.行駛車(chē)速是車(chē)輛行駛的距離除以行程時(shí)間
17．對(duì)于某車(chē)流的一組車(chē)輛到達(dá)數(shù)觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，求其統(tǒng)計(jì)分布時(shí)(          )
A.由測(cè)記車(chē)輛到達(dá)數(shù)的時(shí)間間隔的長(zhǎng)短不同，可導(dǎo)致服從不同形式的到達(dá)分布
B.泊松分布、二項(xiàng)分布、負(fù)二項(xiàng)分布都是適用的，不需要檢驗(yàn)
C.計(jì)數(shù)時(shí)間間隔的大小對(duì)統(tǒng)計(jì)分布沒(méi)有影響
D.當(dāng)服從泊松分布時(shí)，也必然服從二項(xiàng)分布和負(fù)二項(xiàng)分布，反之亦然
E.是否擬合某種分布，需要進(jìn)行擬合優(yōu)度的檢驗(yàn)
18．屬于交通量分配預(yù)測(cè)模型的是(          )
A．全有或全無(wú)模型 B．轉(zhuǎn)移曲線(xiàn)模型
C．重力模型 D．多線(xiàn)路概率模型
E．增長(zhǎng)系數(shù)法
19．屬于OD調(diào)查的方法是(          )
A．家訪(fǎng)調(diào)查 B．浮動(dòng)車(chē)調(diào)查
C．照相攝影法 D．自動(dòng)計(jì)數(shù)器
E．明信片調(diào)查
20．車(chē)速分布中有代表性的值是(          )
A．第20%位車(chē)速 B．第35%位車(chē)速
C．第15%位車(chē)速 D．第25%位車(chē)速
E．第85%位車(chē)速
三、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列(武漢自考)出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。
21．交通流理論的主要研究方法有(          )
A．概率論 B．流體力學(xué)
C．交通需求理論 D．交通動(dòng)力學(xué)
E．交通分配理論
22．關(guān)于路面交通標(biāo)示說(shuō)法準(zhǔn)確的是(          )
A．“虛線(xiàn)”表示允許車(chē)輛跨越 B．實(shí)線(xiàn)表示限制車(chē)輛跨越
C．路面標(biāo)示要具有一定反光性 D．路面標(biāo)示表示要具有一定視認(rèn)性
E．兩條黃線(xiàn)劃道路中心線(xiàn)表示禁止跨越
23．關(guān)于交通流相關(guān)概念，正確的說(shuō)法有(          )
A.交通流量是指某時(shí)刻某道路上的車(chē)輛或行人總數(shù)
B.交通密度的計(jì)數(shù)單位為“輛/km”
C.車(chē)頭空距是指在同向行駛的一列車(chē)隊(duì)中兩連續(xù)車(chē)輛車(chē)頭間的空間距離
D.車(chē)頭時(shí)距等于車(chē)頭空距
E.時(shí)間平均車(chē)速等于空間平均車(chē)速
24．關(guān)于車(chē)流波及波速，下列說(shuō)法正確的是(          )
A．所有車(chē)流波都沿道路前進(jìn) B．停車(chē)波為集結(jié)波
C．集結(jié)波的波速為正 D．疏散波的波速為負(fù)
E．啟動(dòng)波為集結(jié)波
25．關(guān)于交通預(yù)測(cè)四階段法說(shuō)法準(zhǔn)確的有(          )
A．出行發(fā)生的預(yù)測(cè)包括出行產(chǎn)生量和出行吸引量
B．出行分布可用OD表表示
C．交通方式劃分不可以在出行分布前進(jìn)行
D．交通分配確定各小區(qū)間交通出行量
E．交通預(yù)測(cè)是在現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)未來(lái)需求的
四、填空題(本大題共5小題，每小題1分，共5分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。
26．交通對(duì)環(huán)境的污染主要有：車(chē)輛噪音、_____________和車(chē)輛廢氣。
27．交通流三參數(shù)是指_____________、速度和密度。
28．車(chē)速調(diào)查分為兩種，一種是地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查，另一種為_(kāi)____________。
29．排隊(duì)系統(tǒng)的主要數(shù)量指標(biāo)有_____________、忙期和隊(duì)長(zhǎng)。
30．由低密度狀態(tài)向高密度狀態(tài)轉(zhuǎn)變的車(chē)流波稱(chēng)為_(kāi)____________。
五、名詞解釋(本大題共4小題，每小題2分，共8分)
31．交通密度
32．連續(xù)流
33．跟車(chē)?yán)碚?BR>34．信號(hào)相位
六、計(jì)算題(本大題共3小題，第35題5分，第36題10分，第37題10分，共25分)
35．設(shè)60輛汽車(chē)隨機(jī)分布在4km長(zhǎng)的道路上，服從泊松分布，求任意400m路段上有4輛及4輛以上汽車(chē)的概率。
36．?dāng)M修建一個(gè)服務(wù)能力為100輛/小時(shí)的停車(chē)場(chǎng)，只有一個(gè)出入通道。據(jù)調(diào)查每小時(shí)有60輛車(chē)到達(dá)，假設(shè)車(chē)輛到達(dá)服從泊松分布，每輛車(chē)服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分布，如果出入通道能容納6輛車(chē)，問(wèn)是否合適？（注：計(jì)算系統(tǒng)中車(chē)輛數(shù)n超過(guò)6輛車(chē)的概率P(n>6)，當(dāng)P(n>6)≤5%時(shí)認(rèn)為合適）。
37．在某高峰小時(shí)測(cè)得的連續(xù)四個(gè)15min時(shí)段的交通量分別為510輛/小時(shí)、470輛/小時(shí)、520輛/小時(shí)和480輛/小時(shí)。試求該高峰小時(shí)交通量Q和15min的高峰小時(shí)系數(shù)PHF15。
七、簡(jiǎn)答題(本大題共4小題，每小題3分，共12分)
38．什么是交通量的空間變化？
39．什么是“線(xiàn)控制”和“面控制”？
40．間斷型分布有哪些？
41．單向交通優(yōu)點(diǎn)有哪些？