2010年1月發(fā)動機與汽車原理自考試題

浙江省2010年1月汽車發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.為使吸入氣缸內(nèi)的工質(zhì)能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大壓力，使發(fā)動機做功，必須在做功行程前將工質(zhì)壓縮，此即為(      )
A.進氣行程 B.壓縮行程
C.做功行程 D.排氣行程
2.以下對提高充氣效率不利的措施是(      )
A.減少進氣門座處的流動損失 B.減小對新鮮充量的加熱
C.合理選擇配氣相位 D.采用大氣門，減小氣門數(shù)
3.從車輛應(yīng)用角度來講，以下對增壓發(fā)動機在不同運行工況的整機性能分析正確的是 (      )
A.改善了加速性能 B.起動、制動更容易
C.降低了排放污染和噪聲 D.改善了低速轉(zhuǎn)矩性能
4.柴油機預(yù)燃室燃燒室混合氣形成主要依靠(      )
A.燃燒渦流 B.進氣渦流
C.擠流 D.油膜蒸發(fā)混合
5.通常所說的功率混合氣的過量空氣系數(shù)α的數(shù)值應(yīng)為(      )
A.0.4～0.5 B.0.85～0.95
C.1.03～1.1 D.1.3～1.4
6.根據(jù)發(fā)動機的用途來分，面工況應(yīng)屬于以下哪種發(fā)動機的工況？(      )
A.發(fā)電機組中的發(fā)動機 B.船舶主機的柴油機
C.汽車發(fā)動機 D.排灌內(nèi)燃機
7.以下對發(fā)動機萬有特性的實用性表述不正確的是(      )
A.選配發(fā)動機
B.可用來檢查發(fā)動機的工作狀態(tài)是否超負荷
C.可分析出汽油機采用低速檔時，與柴油機相比，轉(zhuǎn)矩和功率儲備都較大
D.可準確地確定發(fā)動機最高、最低允許使用的負荷限制線
8.汽車各種有害排放污染物中的燃油蒸氣，其主要成分是(      )
A.一氧化碳 B.碳氫化合物
C.氮氧化合物 D.碳煙
9.根據(jù)進氣管壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速推算每次循環(huán)吸入的空氣量，再根據(jù)推算的空氣量計算出需要噴射的燃料量，并控制噴油器工作的電控汽油噴射系統(tǒng)的類型是(      )
A.速度密度控制型（D型） B.質(zhì)量流量控制型（L型）
C.單點噴射系統(tǒng)（Mono型） D.共軌式噴油系統(tǒng)
10.以下不能提高汽車動力性的措施是(      )
A.增加發(fā)動機適應(yīng)性系數(shù) B.增加變速器檔位數(shù)
C.增加汽車總質(zhì)量 D.采用正確的駕駛方法，加強保養(yǎng)維護
11.可提高燃油經(jīng)濟性的汽車操作技術(shù)是(      )
A.無論何時都應(yīng)盡量用低檔行駛 B.猛踩油門
C.常用中速行駛 D.換擋時動作要緩慢以避免損壞變速器
12.發(fā)動機的功率一般先以保證汽車預(yù)定的哪個參數(shù)來初步選擇？(      )
A.最高車速 B.加速時間
C.最大爬坡度 D.檔位數(shù)
13.屬于汽車制動性的主要評價指標的是(      )
A.制動力 B.制動距離
C.制動減速度 D.制動效能
14.具有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車，其穩(wěn)定性因素K應(yīng)為(      )
A.K=0 B.K﹤0
C.K﹥0 D.K=1
15.當駕駛員承受的振動強度超過哪個界限時，就意味著不安全和有害健康？(      )
A.疲勞—工效降低界限 B.暴露極限
C.靈活反應(yīng)界限 D.舒適降低界限

二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“?”。
16.發(fā)動機指示指標是以曲軸對外輸出的功率為基礎(chǔ)，代表發(fā)動機的整機性能。(      )
17.增大空氣密度，增加進入氣缸空氣的溫度是提高發(fā)動機平均有效壓力最有效的方法。 (      )
18.發(fā)動機采用增壓技術(shù)可提高熱效率，降低發(fā)動機的機械負荷和熱負荷。(      )
19.柴油機的過量空氣系數(shù)總是小于1，以保證噴入氣缸的柴油能完全燃燒。(      )
20.明顯燃燒期越短，越接近上止點，汽油機經(jīng)濟性、動力性越好，但可能導致工作粗暴。 (      )
21.當汽油機的轉(zhuǎn)速保持不變，其小時耗油量和耗油率隨功率變化而變化的關(guān)系稱為汽油機負荷特性。( )
22.電控汽油噴射系統(tǒng)具有充氣效率高、發(fā)動機冷起動性能和加速性能良好等優(yōu)點。 (      )
23.五輪儀除了能做汽車的動力性試驗外，還可進行燃油經(jīng)濟性與排氣分析等多種試驗。 (      )
24.一般發(fā)動機在20%—40%負荷范圍內(nèi)，燃油經(jīng)濟性最高。(      )
25.汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力稱為操縱性。(      )

三、填空題(本大題共10小題，每空1分，共15分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
26.車用發(fā)動機要求具有高可靠性和高度強化的性能，要求_________、_________、結(jié)構(gòu)V型化、燃料柴油化和燃料噴射的電控化。
27.發(fā)動機換氣過程的任務(wù)是在盡可能小的_________的前提下，排凈缸內(nèi)廢氣，吸足新鮮充量。
28.表示汽油抗爆性的指標是_________。
29.根據(jù)柴油機的燃燒過程實際特征，一般把燃燒過程劃分為四個階段：著火延遲期、_________、緩燃期和_________。
30.汽油機節(jié)氣門全開時測得的速度特性稱為_________。
31.發(fā)動機在臺架試驗中大都用_________來測量發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩。
32.汽車運輸效率的高低主要取決于汽車的_________。
33.傳動系參數(shù)對汽車動力性的影響取決于_________、變速器傳動比和_________。
34.選擇主減速器傳動比應(yīng)考慮的幾點有：_________、汽車的后備功率、駕駛性能及_________。
35.線性二自由度汽車模型是一個前后兩個有側(cè)向彈性的輪胎支撐于地面，具有_________及_________運動的二自由度汽車模型。

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)
36.升功率
37.表面點火
38.萬有特性
39.附著效率
40.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)

五、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)
41.提高發(fā)動機充氣效率的措施有哪些？
42.什么是汽油機的負荷特性？與柴油機的負荷特性相比，汽油機的負荷特性有何特點？
43.簡述汽車行駛的驅(qū)動—附著條件，并簡要分析影響附著系數(shù)的主要因素。
44.根據(jù)穩(wěn)定性因素的不同，汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可分為哪幾類？具有哪類穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性的汽車有失去穩(wěn)定性的危險？

六、應(yīng)用題(本大題共10分)
45.從駕駛員接受制動信號開始，直至制動停車的制動全過程中，制動減速度與制動時間的關(guān)系可從四個階段來分析。試問：
（1）什么是制動距離？
（2）制動全過程主要有哪四個時間段？
（3）決定汽車制動距離的主要因素是什么？