2011年10月自考道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試題

浙江省2011年10月高等教育自學(xué)考試
道路勘測(cè)設(shè)計(jì)試題
課程代碼：02405

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
1.關(guān)于高速公路，正確的是( )
A.混合交通車流內(nèi)部干擾大
B.對(duì)向車輛無分隔行駛
C.側(cè)向干擾大
D.嚴(yán)格控制出入
2.應(yīng)避免在凹型豎曲線底部設(shè)置反向曲線的變曲點(diǎn)，是因?yàn)? )
A.視線失去誘導(dǎo)
B.縱橫向排水不良
C.易導(dǎo)致減速行駛
D.易導(dǎo)致突然變換方向盤
3.每年的凈現(xiàn)值是該年的效益折現(xiàn)值與成本折現(xiàn)值之( )
A.和
B.差
C.積
D.商
4.關(guān)于環(huán)形立體交叉，正確的是( )
A.用一個(gè)公用環(huán)道來實(shí)現(xiàn)各方向車輛轉(zhuǎn)彎
B.左轉(zhuǎn)車行車方向不明確，行車條件較差
C.無交織路段
D.只需一座橋跨結(jié)構(gòu)物
5.高速公路設(shè)計(jì)車速為120km／h時(shí)，一個(gè)車道的寬度為( )
A.3m
B.3.5m
C.3.75m
D.4m
6.汽車在某一檔位以速度V做穩(wěn)定行駛，相應(yīng)的動(dòng)力因數(shù)為D，設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f,則汽車所能克服的縱坡度i為( )
A.i=D+f
B.i=D-f
C.i=Df
D.i=D／f
7.車輛通過某指定斷面測(cè)得全部地點(diǎn)車速的算術(shù)平均值稱為( )
A.時(shí)間平均車速
B.空間平均車速
C.區(qū)間平均車速
D.區(qū)段平均車速
8.在丘陵區(qū)道路選線中，在兩點(diǎn)間順自然地形以均勻坡度所定的地面點(diǎn)的連線稱為( )
A.直連線
B.勻坡線
C.直接線
D.直連勻坡線
9.在環(huán)形交叉口中，進(jìn)環(huán)和出環(huán)的兩輛車輛，在環(huán)道行駛時(shí)相互交織，交換一次車道位置所行駛的路程，稱為_________長度。( )
A.交叉
B.交織
C.交流
D.交錯(cuò)
10.關(guān)于平縱組合，不正確的是( )
A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡
B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線
C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線
D.一個(gè)平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹

二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。
11.關(guān)于合成坡度，正確的有( )
A.各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5%
B.各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于1%
C.各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于1.5%
D.當(dāng)合成坡度小于0.5%，則應(yīng)采取排水措施，保證路面排水暢通
E.當(dāng)合成坡度小于1%，則應(yīng)采取排水措施，保證路面排水暢通
12.屬于越嶺線展線方式的是( )
A.自行展線
B.自然展線
C.回頭展線
D.回水展線
E.任意展線
13.關(guān)于直連式匝道，正確的有( )
A.是車輛直接由主線外側(cè)駛?cè)牖蝰偝龅挠肄D(zhuǎn)匝道
B.是車輛直接由主線內(nèi)側(cè)駛?cè)牖蝰偝龅淖筠D(zhuǎn)匝道
C.是定向型立交匝道的布置形式
D.全苜蓿葉式立交中具有直連式匝道
E.喇叭型立交中具有直連式匝道
14.在交叉口豎向設(shè)計(jì)中，不屬于標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)確定方法的是( )
A.方格網(wǎng)法
B.等高線法
C.等分法
D.方格網(wǎng)等高線法
E.圓心法
15.不屬于城市道路橫斷面基本型式的是( )
A.五幅路
B.單幅路
C.八幅路
D.雙幅路
E.四幅路

三、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。
16.關(guān)于山脊線，正確的有( )
A.水源和建筑材料充足
B.山脊線是一種大體沿山脊布設(shè)的路線
C.土石方工程量大
D.水文地質(zhì)條件一般較好
E.橋涵構(gòu)造物一般較少
17.關(guān)于公路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，正確的有( )
A.公路勘測(cè)設(shè)計(jì)一般采用兩階段設(shè)計(jì)
B.對(duì)于技術(shù)簡單、方案明確的公路工程項(xiàng)目應(yīng)采用三階段設(shè)計(jì)
C.對(duì)于技術(shù)簡單、方案明確的公路工程項(xiàng)目可采用一階段設(shè)計(jì)
D.一階段設(shè)計(jì)即是一階段施工圖設(shè)計(jì)
E.兩階段設(shè)計(jì)即是技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
18.圓曲線最小半徑的種類有( )
A.特殊最小半徑
B.極限最小半徑
C.一般最小半徑
D.不設(shè)超高的最小半徑
E.設(shè)緩和曲線的最小半徑
19.關(guān)于汽車行駛穩(wěn)定性的影響因素，正確的說法有( )
A.汽車行駛穩(wěn)定性與汽車本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)無關(guān)
B.汽車行駛穩(wěn)定性與駕駛員的操作過程有關(guān)
C.汽車行駛穩(wěn)定性與道路縱坡有關(guān)
D.汽車行駛穩(wěn)定性與道路橫坡有關(guān)
E.汽車行駛穩(wěn)定性與作用在汽車上的慣性力無關(guān)
20.通行能力的形式有( )
A.最好通行能力
B.理想通行能力
C.設(shè)計(jì)通行能力
D.最差通行能力
E.實(shí)際通行能力

四、填空題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。
21.定線就是在選線布局之后，具體標(biāo)定出道路的_________。
22.與某一排擋最大動(dòng)力因數(shù)相對(duì)應(yīng)的速度稱為該排擋的_________。
23.駕駛員視野距離隨車速增大而_________。
24.實(shí)地定線中，按照要求的設(shè)計(jì)縱坡(或平均坡度)，在實(shí)地找出地面坡度線的工作叫做_________。
25.環(huán)形交叉口是在交叉口中央設(shè)置一個(gè)_________，用環(huán)道組織渠化交通。
26.設(shè)計(jì)路段的長度不宜過短，高速公路的設(shè)計(jì)路段不宜小于_________公里。
27.通行能力是指汽車以正常速度、保證行車安全舒適、車流無阻礙條件下，單位時(shí)間內(nèi)通過道路某一斷面的_________車輛數(shù)。
28.兩個(gè)以上同向回旋線間在曲率相等處相互連接的平面線形組合型式稱為_________型回旋線。
29.中間帶是由兩條左側(cè)_________及中央分隔帶組成。
30.高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置_________停車帶。

五、名詞解釋(本大題共3小題，每小題3分，共9分)
31.匝道
32.沖突點(diǎn)
33.紙上定線

六、計(jì)算題(本大題共3小題，共26分)
34.如圖1所示，JD1和JD2之間設(shè)置復(fù)曲線，GQ為公切點(diǎn)。已知R1=1.5R2，JD1樁號(hào)為K3+456．789，α1=45?，α2=50?，JD1和JD2的間距為300m。試計(jì)算R1、R2以及ZY1、GQ、YZ2的樁號(hào)。(10分)
35.如圖2所示，某轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處相鄰兩縱坡為i1=-5%(下坡)和i2=3%(上坡)，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號(hào)為K3+700，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高為456.321m。設(shè)已知豎曲線外距E=1.5m，試據(jù)此計(jì)算：(1)豎曲線的半徑R、長度L和切線長T；(2)豎曲線的起、終點(diǎn)樁號(hào)和設(shè)計(jì)標(biāo)高；(3)樁號(hào)K3+660和K3+730處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。(10分)
36.某十字交叉口為環(huán)形交叉口，設(shè)置圓形中心島，半徑Rd=30m，環(huán)道寬度B=16m。試計(jì)算兩相鄰進(jìn)口道之交織段長度Lw。(6分)

七、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)
37.為什么匝道全長只需滿足停車視距要求?
38.什么是土石方調(diào)配?
39.公路安全性評(píng)價(jià)的目的是什么?