自考公路防護(hù)與軟基處理試卷_浙江省2009年1月自考試卷

課程代碼：10105
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
1.京津塘高速公路制訂出容許工后沉降標(biāo)準(zhǔn)，普通長段路堤容許工后沉降(     )
A.45cm B.40cm
C.35cm D.30cm
2.對(duì)于飽和軟粘性土的穩(wěn)定分析計(jì)算采用____，理論依據(jù)較充分，較符合實(shí)際情況。(     )
A.總應(yīng)力法 B.固結(jié)有效應(yīng)力法
C.總強(qiáng)度法 D.飽和應(yīng)力法
3.土工布具有隔離、排水、反濾、加筋、防沖、模板等多種功能，采用土工布增強(qiáng)路堤的穩(wěn)定性，主要是利用它的____作用。(     )
A.加筋 B.隔離
C.反濾 D.防沖
4.在地表側(cè)向位移觀測(cè)過程中若發(fā)現(xiàn)位移超過____，應(yīng)立即停止填筑路堤，并視情況隨時(shí)監(jiān)測(cè)。(     )
A.12mm/d B.11mm/d
C.10mm/d D.9mm/d
5.京津塘高速公路軟基試驗(yàn)工程第一次將____應(yīng)用到國內(nèi)公路軟土地基處理中。(     )
A.擠實(shí)砂樁 B.砂井
C.無地下處理 D.擠孔壓縮
6.目前國內(nèi)軟土鉆探大致采用____種工藝方法。(     )
A.4 B.3
C.2 D.1
7.劃分硬殼層的指標(biāo)：天然含水量小于液限，天然孔隙比小于1，不排水抗剪強(qiáng)度____20kPa。
(     )
A.小于 B.等于
C.大于等于 D.大于
8.硬殼層在高路堤作用下，隨著變形的增大對(duì)應(yīng)力的擴(kuò)散作用在(     )
A.增大 B.減小
C.不變 D.無規(guī)律
9.沉降達(dá)標(biāo)的判定方法有____種。(     )
A.4 B.3
C.2 D.1
10.真空預(yù)壓的方法早在1952年由____人W.Kjellman提出，隨后一些國家進(jìn)行了探索和研究。(     )
A.瑞典 B.日本
C.美國 D.英國

二、填空題(本大題共10小題，每空1分，共20分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。
1.一般來講，考慮路堤穩(wěn)定措施的原則是先采取____措施，再采取____措施。
2.地基固結(jié)度一般包括____向固結(jié)與____向固結(jié)兩部分，兩部分固結(jié)度的計(jì)算，采用太沙基固結(jié)理論。
3.擠實(shí)(武漢自考)砂樁是采用專門的施工機(jī)械與施工方法，在軟土地基中形成大直徑的密實(shí)砂柱，它是加固____、____和松散砂性土地基的一種有效方法。
4.為了研究軟基在填土____的作用下，地基不同層位的____，需要進(jìn)行分層沉降觀測(cè)工作。
5.選用土壓力的量程主要考慮復(fù)合地基的____、填筑最大荷載和____三個(gè)因素。
6.工程中常用的原位測(cè)試方法中，以____和____在軟土地基勘探中應(yīng)用最為普遍。
7.在土工布加筋路堤設(shè)計(jì)中，考慮的主要技術(shù)指標(biāo)是土工布的抗拉強(qiáng)度、____和____。
8.延伸率是指在極限拉力下土工布的____與____的比值。
9.淺層地震勘探是地球物理勘探方法的一種，按波的傳播方式，地震勘探又分為____、反射波法和____。
10.真空聯(lián)合堆載預(yù)壓不受____的限制，超載量大，預(yù)壓的____明顯縮短。

三、名詞解釋(本大題共4小題，每小題3分，共12分)
1.極限高度
2.單向分層總和法
3.施工預(yù)壓期
4.瞬時(shí)沉降

四、問答題(本大題共4小題，每小題7分，共28分)
1.簡述地基處理方法對(duì)沉降系數(shù)的影響。
2.影響擠實(shí)砂樁密實(shí)度的因素。
3.簡述粉煤灰的工程特點(diǎn)。
4.土工布加筋路堤采用回卷鋪設(shè)施工方案的優(yōu)點(diǎn)。

五、計(jì)算題(本大題20分)
某對(duì)稱梯形引水溝，其m=1.5，n=0.025，b=0.6m，H=0.6m，i=0.5%，試按選擇法依Q=0.8m3/s，進(jìn)行改建。