2008年1月浙江省自考試卷交通運輸總論試題

湖北自考網(wǎng) 來源：時間：2008-11-08 15:35:23

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浙江省2008年1月高等教育自學(xué)考試
交通運輸總論試題
課程代碼：06062
一、名詞解釋(本大題共3小題，每小題3分，共9分)
1.公路交通管理
2.多式聯(lián)運
3.干道交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)
二、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.城市公共汽車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每______人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。( )
A.400~600 B.600~800
C.800~1000 D.1000~1200
2.可以實現(xiàn)“門到門”運輸，是______獨特的優(yōu)勢。( )
A.水路運輸 B.公路運輸
C.鐵路運輸 D.航空運輸
3.我國公共交通的發(fā)展必須遵循______原則。( )
A.優(yōu)先發(fā)展 B.限制發(fā)展
C.協(xié)調(diào)發(fā)展 D.自由發(fā)展
4.______運送能力巨大，計劃性強，運輸能力可靠，廉價，且一般情況下準(zhǔn)時性強。( )
A.公路運輸 B.鐵路運輸
C.航空運輸 D.管道運輸
5.交通量以______表示。( )
A.輛/km B.輛/h
C.km/h D.輛
6.______運輸建設(shè)投資小，占地面積少，受地理條件限制少。( )
A.公路 B.水路
C.管道 D.鐵路
7.______因其發(fā)展?jié)摿薮?，是目前智能車輛研究中的熱點和主流。( )
A.光學(xué)導(dǎo)航 B.視覺導(dǎo)航
C.超聲導(dǎo)航 D.紅外導(dǎo)航
8.交通密度是______，一個車道某一瞬時的車輛數(shù)。( )
A.全部路段上 B.單位長度路段上
C.高峰小時內(nèi) D.15min內(nèi)
9.______比較適宜于鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。( )
A.公路運輸 B.鐵路運輸
C.水路運輸 D.航空運輸
10.______是大宗流體貨物運輸最有效的方式。( )
A.管道運輸 B.水路運輸
C.鐵路運輸 D.公路運輸
11.新航行系統(tǒng)由______部分構(gòu)成。( )
A.三 B.四
C.五 D.六
12.物流信息系統(tǒng)是一個四層結(jié)構(gòu)的信息系統(tǒng)，其第三層是( )
A.基礎(chǔ)層 B.決策層
C.操作層 D.管理層
13.______可以發(fā)揮其可達(dá)性高的優(yōu)點，以完成集裝箱運輸系統(tǒng)的末梢運輸任務(wù)。( )
A.海上集裝箱運輸 B.鐵路集裝箱運輸
C.公路集裝箱運輸 D.航空集裝箱運輸
14.大中城市間長距離運輸，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展______運輸。( )
A.航空 B.鐵路
C.水路 D.公路
15.我國城市平均一條車道寬度可以采用( )
A.2.5m B.3.5m
C.4.5m D.5.5m
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“?”。
1.長途客運汽車站、火車站、客運碼頭主要入口50m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公共交通站。( )
2.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流是截然分開的。( )
3.控制、限制、禁止某些交通方式的出行，是降低交通負(fù)荷的有效途徑之一。( )
4.在各轉(zhuǎn)向車流中，右轉(zhuǎn)車流引起的車流沖突點最多。( )
5.公路快速客運只是速度提高了的一般公路客運。( )
6.航空是長距離旅行，特別是國際、洲際間旅行的主要工具。( )
7.油氣輸送干線向長距離、大口徑、高壓力、大輸量的方向發(fā)展。( )
8.多式聯(lián)運必須使用全程單一費率。( )
9.鐵路容易受氣象、季節(jié)等自然條件的影響，不能保證運行的經(jīng)常性和持續(xù)性。( )
10.道路上行駛的車輛密度增大，車速就會降低。( )
四、填空題(本大題共4小題，每空2分，共10分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1.單點交叉口交通信號控制分為固定周期信號控制和________________信號控制。
2.通行能力的計算可采用__________
......
......

結(jié)束

本文標(biāo)簽

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